Die Alu-Rundmulde mit Stahlwanne.
Für höhere Nutzlast und niedrigeren Verschleiß

Die Finanz- und Wirtschaftskrise, die dadurch bedingten Auftragsrückgänge sowie die drastische Mauterhöhung von 40 % - 90 % zum Anfang des Jahres machen der Transportbranche zu schaffen. Mehr denn je sind jetzt Nutzfahrzeuge gefragt, die unter den gegebenen Bedingungen Kosten sparend eingesetzt werden können. Auf diese Situation gibt die Alu-Rundmulde mit Stahlwanne von Fahrzeugbau KEMPF eine überzeugende Antwort. Denn die Erfolgsformel für dieses Fahrzeug lautet ebenso schlicht wie einfach: "Niedriges Eigengewicht, hohe Nutzlast und geringer Verschleiß!"

Alu-Rundmulde mit 26 m³ Ladevolumen, breiter Bodengerade (1.500 mm) und einem Leergewicht von nur 4.500 kg.

Für den Transport von schweren Schüttgütern wie Sand, Kies, Schotter, Erdaushub oder Bauschutt werden an Nutzfahrzeuge zwei entscheidende Anforderungen gestellt:

1. Hohe Stabilität und Belastbarkeit bei geringem Materialverschleiß.
2. Niedriges Fahrzeugeigengewicht und maximale Nutzlast.

Doch diese beiden Anforderungen werden von einer Stahl- oder Alumulde nur teilweise erfüllt. Aus diesem Grund mussten Transportunternehmen hier bisher immer einen Kompromiss eingehen. Entweder eine verschleißarme und widerstandsfähige Stahlmulde mit relativ hohem Gewicht oder eine leichtere Alumulde mit deutlich höheren Kosten durch starken Verschleiß.

Dieses "entweder – oder" gehört endgültig der Vergangenheit an. Denn die von KEMPF konzipierte Alu-Rundmulde mit Stahlwanne vereint die spezifischen Vorteile von Aluminium-Mulden (niedriges Eigengewicht, hohe Nutzlast) und Stahlmulden (hohe Stabilität, geringer Verschleiß) in einem Fahrzeug. Speziell beim Transport schwerer Schüttgüter bietet das den Transportunternehmen entscheidende Vorteile:

• niedriges Eigengewicht, z.B. 4.850 kg für Mulde mit 25 m³ Ladevolumen
• niedriger Verschleiß durch Mulde mit Stahleinlage (ab 3 mm Stärke)
• besseres Rutschverhalten gegenüber Alumulden, z.B. bei Aushub
• Stahl-Verschleißwanne gegenüber Alumulde mit fest eingeschweißten Alu-Verschleißblechen einfacher austauschbar
• bessere Beschickung am Straßenfertiger durch zentrierte Schüttweise
  (insbesondere bei Stahlwanne mit breiter Bodengerade von 1.500 mm)
• niedrigere Ladehöhe zur besseren Radladerbeladung

Die Alu-Rundmulden mit Stahlwanne bietet Fahrzeugbau KEMPF sowohl mit schmaler Bodengerade (750 mm) als auch breiter Bodengerade (1.500 mm) an. Gegenüber den Mulden mit schmaler Bodengerade sind die Mulden mit breiter Bodengerade eindeutig im Vorteil:

1. Die Mulde mit breiter Bodengerade hat gegenüber der schmalen Bodengeraden einen ca. 50 % geringeren Verschleiß.
2. Durch die breite Bodengerade resultiert eine ca. 70 mm niedrigere Muldenhöhe bei gleichem Ladevolumen. Das bedeutet einen niedrigeren Fahrzeugschwerpunkt und damit höhere Fahrstabilität und Standsicherheit beim Kippen.

Die Alu-Rundmulden mit Stahlwanne sind für Ladevolumen von 20 m³ bis 55 m³ – mit aufliegender Rückwand oder innenliegender Rückwand (Schütte) – lieferbar. Als Alternative zur Stahlwanne können die Alu-Rundmulden auch mit Kunststoffauskleidung (aufgesprüht oder als Kunststoff-Einlageplatten) ausgeführt werden.

Selbstverständlich sind diese Fahrzeuge für unterschiedliche Einsatzgebiete und Anforderungen mit weiteren individuellen Fahrzeugausstattungen erhältlich. Für schwerste und schwere Schüttgüter sind diese Fahrzeugtypen auch komplett als Stahlmulde (mit schmaler oder breiter Bodengerade) in HB400/450-Stahl (z.B. HARDOX) bis 60 m³ Ladevolumen lieferbar.

Wenn Sie am Einsatz der Alu-Rundmulde mit Stahlwanne zum Kosten sparenden Transport schwerer Güter interessiert sind, rufen Sie einfach an (Tel. 0 26 61 – 297 24) oder sprechen Sie mit dem für Sie zuständigen Fachberater in Ihrem Gebiet.